Metro de Santo Domingo enfrenta un déficit anual de hasta RD$2,700 millones

El director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Rafael Santos Pérez, informó  que el Metro de Santo Domingo opera con un déficit anual que oscila entre 2,600 y 2,700 millones de pesos, a pesar del subsidio anual de 2,000 millones que recibe del Gobierno.

Santos Pérez detalló que, aunque el sistema de transporte genera entre 2,000 y 2,100 millones de pesos al año por concepto de pasajes, los costos operativos, de mantenimiento y del personal superan ampliamente estos ingresos.

En este contexto, el director de la OPRET indicó que el costo real del pasaje del Metro (actualmente fijado en RD$ 20.00) debería ser de al menos 57 pesos para cubrir los gastos operacionales, sin considerar el retorno de la inversión.

“Vamos a definir lo que es un costo real, es el costo operacional, ahí no está contemplado el reparo de la inversión; lo que nos cuesta operar el metro es alrededor de 57 pesos, que en todas partes del mundo, con muy pocas excepciones, esos costos andan por encima de un dólar”, aclaró.

Comparó la situación del Metro de Santo Domingo con sistemas similares en otros países, como Panamá, Chile y Colombia, donde el costo del pasaje excede un dólar. Mencionó el caso de Nueva York, donde el servicio es gestionado por empresas privadas y la tarifa alcanza los tres dólares.

Al ser interrogado sobre la falta de rentabilidad de este sistema de transporte público, explicó que el problema radica en que no se paga el precio que realmente debería tener, y aumentarlo implicaría un impacto social y político significativo.

“El Metro hasta hoy es una institución pública y cuando se sube el pasaje del metro tiene un efecto social y político de mucha importancia. Hay países que les ha costado este tipo de decisiones”, dijo durante el Almuerzo Semanal del Grupo Corripio.

A pesar de ser el medio de transporte más utilizado en la capital, con una demanda de hasta 400,000 pasajeros diarios en días laborables, el Metro sigue sin ser rentable debido a la tarifa baja establecida. Santos Pérez enfatizó que el déficit obliga a la Opret a gestionar fondos adicionales cada año para equilibrar sus cuentas.

RCC