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title: "Canal de Panamá reducirá tránsito de buques por sequía asociada a fenómeno El Niño"
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# Canal de Panamá reducirá tránsito de buques por sequía asociada a fenómeno El Niño

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció una reducción en el número de buques que podrán transitar diariamente por esta vía a partir del 15 de septiembre, debido a las condiciones de sequía vinculadas al fenómeno de El Niño y a la necesidad de preservar los recursos hídricos.

La medida contempla disminuir de 36 a 32 los tránsitos diarios. Según informó la ACP a las compañías navieras, las nuevas restricciones comenzarán a aplicarse de manera gradual desde el 3 de septiembre.

La autoridad explicó que las disposiciones buscan mantener la confiabilidad del servicio y proteger las reservas de agua destinadas al consumo humano. Aunque la temporada de lluvias ya comenzó en Centroamérica y se han implementado medidas para reducir el consumo de agua, la entidad considera necesarias acciones adicionales para garantizar la sostenibilidad de las operaciones del canal.

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El Canal de Panamá es una ruta estratégica para el comercio internacional, ya que permite reducir considerablemente el tiempo y la distancia de navegación entre los océanos Atlántico y Pacífico. Por esta vía transitan alrededor de 14,000 buques cada año y genera unos US$3,000 millones anuales para Panamá.

La reducción del tránsito ocurre además en un contexto de mayor demanda sobre esta ruta debido a las alteraciones provocadas por el conflicto entre Estados Unidos e Irán en el estrecho de Ormuz, por donde circula aproximadamente una quinta parte del petróleo comercializado a nivel mundial.

El aumento de las dificultades para atravesar el estrecho de Ormuz ha llevado a compradores asiáticos a adquirir más petróleo y combustibles refinados provenientes de la costa estadounidense del golfo de México. Parte de estos cargamentos utiliza el Canal de Panamá para desplazarse entre el Atlántico y el Pacífico, incrementando la demanda de espacios de tránsito.

Según el Consejo Marítimo Internacional y del Báltico (Bimco), el tránsito por el canal aumentó un 8 % interanual hasta alcanzar un promedio de 38 buques diarios a finales de mayo, cerca de la capacidad máxima de la vía. Durante las cinco semanas posteriores al inicio de la guerra con Irán, el incremento fue del 16 % frente al mismo período del año anterior.

El mayor flujo de embarcaciones ha generado esperas más prolongadas y una mayor competencia entre las navieras para obtener reservas. Algunas compañías incluso han llegado a pagar millones de dólares en subastas para conseguir prioridad de paso.

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